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明年或为智能驾驶普及加速元年?智能化成汽车革命的下半场 产业链景气度持续向上

  据华为官网发布消息,在2023中国移动全球合作伙伴大会上,华为轮值董事长胡厚崑发表了演讲。胡厚崑表示:“智能驾驶的时代正加速到来,我大胆预测,2024年将是中国智能驾驶应用普及加速的启动之年。”

  “基于车的智能、路侧的感知和云边端算力的融合,从而促进车路云协同发展,让城市交通更顺畅,管理更高效。这是值得我们关注的融合创新方向。”他补充道。

  华为智能汽车解决方案BU董事长余承东此前也在发布会上表示,现场宣称:“华为在问界新M7上重金投入5个亿,用了扎实的材料、最好的技术,让它不仅成为‘智能座舱天花板’,还是‘智能驾驶天花板’。”

  问界新M7“走红” 智能化成汽车竞争热点

  对于问界的智能驾驶系统,赛力斯汽车相关负责人介绍称,问界新M7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计在今年年底,城区智驾领航辅助(城区NCA)将实现全国都能开。

  从配置来看,问界新M7智驾版配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达;智能座舱则搭载鸿蒙智能座舱3.0,新增超级桌面功能,可以实现多个设备统一便捷控制。

  近来,问界新M7“迅速走红”,十一长假期间,余承东在朋友圈发布问界新M7销量战报:经历一整个“黄金周”长假后,首销三周多的问界新M7车型“大定”已超过5万台。且在10月6日“大定”数量破7000,再创新高。

  随后,余承东进一步透露,截至10月7日,预售价50万-60万元的问界M9累计产生盲订订单10450单,留存8040单。

  太平洋证券在相关研报中指出,问界新M7的发布有望掀起新一轮汽车智能化的军备竞赛,智能化是汽车的下一个竞争热点。

  当下,海内外多家车企均在加速推进智能驾驶技术的研发。今年7月,小鹏方面透露,小鹏汽车和大众汽车集团将基于小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱及高阶辅助驾驶系统软件共同开发车型;8月相关媒体报道称,特斯拉计划组建运营团队,以推动自动驾驶解决方案FSD在中国市场落地。

  政策层面,L3相关利好政策密集落地。6月,工信部副部长明确表示将启动智能网联汽车准入和上路通行试点,支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用;7月,《国家车联网产业标准体系建设指南》正式印发。

  华宝证券在相关研报中表示,智能化是汽车革命的下半场,智能化功能已经成为消费者购车时考虑的重要因素。国盛证券亦指出,随着智能化迭代加速,车企有望开始从硬件造车向软件生态切换,转变盈利模式,提高品牌粘性,头部车企有望优先受益,相关产业链景气度持续向上。

  据《科创板日报》不完全整理,智驾产业链相关企业主要有:

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